赴美進出邁阿密機場要有心理準備，因為間接受到美國聯邦政府局部關門影響，昨日準備從邁阿密國際機場（Miami International Airport）離境旅客罕見經歷漫長等待，安全檢查站出現長長排隊人龍。
美國總統川普（Donald Trump）要求國會編列57億美元預算蓋美墨隔熱紙邊界圍牆，兩方陷入僵局後，約莫80萬名政府聯邦雇員自去年12月22日起，不是被迫休假就是做白工。美國哥倫比亞廣播公司邁阿密電視台（CBS Miami）報導指出，某些雇員，包含美國運輸安全局（Transportation Security Administration，TSA）在機場安全檢查站的職員，皆被視為「必要的」且需在沒有支薪情況下工作。然而，許多員工顯然是以請病假為由表達抗議，請假比例不尋常地高。
最早的汽車隔熱紙基本上只是把張染了顏色的 PET 貼在玻璃上，利用減少光線進入的方式來達成遮光效用，並沒有太大實質的隔熱效果。這種稱為「膠染膜」，就是把貼在玻璃上的膠順便染色而已，所以這種隔熱紙的壽命很短，接著隨著製作技術的突破，「電鍍紙」隔熱紙出現了，目前低階的金屬隔熱紙仍然是使用這種技術。「蒸鍍」、「濺鍍」技術後，能把附著的金屬粒子變小，也減少了反光的現象，因此蒸鍍和濺鍍技術的金屬隔熱紙成品比起電鍍的金屬隔熱紙外觀高級許多。更好的金屬氧化物「氧化鎢」出現了，紅外線阻隔係數更高，可以達到更好的隔熱效果且不影響電子訊號的傳送。但是推行到市場上後一陣子出現了「白霧/藍霧現象」。不少駕駛因為白天太陽光照後產生的白霧/藍霧現象造成視線模糊影響行車安全。這時，有些廠商就會用「雨天、夜間情晰」等宣傳，把光照時可能產生的缺點，反而變成了一種無太陽光照射時的優點。
法新社報導，返回義大利前先飛往開曼群島的旅客羅科（Rocco Vincenzo）告訴法新社，「我隔熱紙推薦們差點錯過班機。我本來想吃個三明治，但現在沒辦法了。我們很氣憤，這完全沒道理。」羅科站在焦慮不安的旅客排隊行列，等待通過安檢後，趕上停在遙遠處的班機。
由於約40名安檢人員缺席，美國邁阿密國際機場官員11日決定關閉6個航廈之一。等待隊伍中，準備飛往金斯敦的52歲牙買加人雷諾茲（Paul Reynolds）表示：「整體來說，旅行變得困難，這使人更加挫折。」機場發言人秦恩（Greg Chin）說，邁阿密國際機場等待時間一如往常，安檢人員回歸，今天將重啟關閉的航廈。
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